Sécurité routière : les idées de BMW

Sécurité routière : les idées de BMW

Pour améliorer la sécurité du motards, et la sécurité routière, les constructeurs cherchent des solutions. BMW propose d’utiliser les nouvelles technologies pour rendre la circulation des villes un peu plus sûres.

Baptisés « Left Turn Assistance » et « Cross Traffic Assistance », ces deux systèmes sont basés sur le principe de la communication entre véhicules. Les motos et les autos se reconnaissent entre elles avant même un contact visuel et réagissent en fonction de la situation.

Lorsque l’assistance détecte une collision imminente elle pourrait, par exemple, freiner à la place de l’automobiliste ou, en prévention, faire des appels de phare à la place du motard.

Encore au stade de prototype, nous ignorons encore le coût d’installation et la réelle possibilité de généralisation de ces assistances sur le long terme.

Un tel système soulève tout de même la question de savoir si un conducteur trop assisté perd de sa vigilance au volant ou au guidon...

Citation :

Un tel système soulève tout de même la question de savoir si un conducteur trop assisté perd de sa vigilance au volant ou au guidon...

je suis un peu d'accord avec cette remarque, après pourquoi regardé a droite ou à gauche avant de s'engager de tout façon la voiture le fait pour nous jusqu’à qu'il est un bug et que l'on écrase quelqu'un.

moi je suis plus de l'école du "faut apprendre a rouler sur des vieux tréteaux" autant en moto qu'en voiture, certes c'est plus dangereux mais qu'est ce qu'on apprends plus sans aucune assistance, ma première voiture était une fiat cinquecento, j'en ai vu des vertes et des pas mures a son volant mais j'ai beaucoup appris grâce a ça, et je n'ai aucun accident a mon actif....a méditer.

jojo a écrit:

moi je suis plus de l'école du "faut apprendre a rouler sur des vieux tréteaux" autant en moto qu'en voiture, certes c'est plus dangereux mais qu'est ce qu'on apprends plus sans aucune assistance, ma première voiture était une fiat cinquecento, j'en ai vu des vertes et des pas mures a son volant mais j'ai beaucoup appris grâce a ça, et je n'ai aucun accident a mon actif....a méditer.

J'aurai du acheter une cinquecento comme première voiture

Le problème actuel des voitures est la surenchère à l'équipement dont elle sont l'objet. Autant je trouve, par l'exemple, ABS et feux directionnels indispensables, autant que je reste perplexe devant la réelle utilité -toujours par exemple, mais ce n'est pas le seul- l'aide au stationnement.
On nous annonce toujours plus, toujours mieux, mais à quel prix (et pas que financièrement parlant)? Quand on monte dans une voiture récente, on est dans un salon, un espace hyper assisté qui ne fait qu'isoler le conducteur par rapport à l'extérieur, donc à la route, à la circulation, aux autres usagers.
Personnellement, je suis contre l'équipement à outrance, exceptées quelques "fonctions" bien précises. Il serait temps que l'automobiliste redescende un peu sur terre, se responsabilise, réalise que ce n'est pas parce qu'il est dans une bulle qu'il est seul. Et puis soit dit en passant, il serait peut-être temps de verbaliser les couillons qui mettent le GPS en plein milieu de leur pare-brise, se privant du même coup d'une partie de leur champ de vision (quand en plus le support du téléphone n'est pas juste en-dessous ou à côté), de verbaliser également le non-respect des distances de sécurité, et j'en passe.
Enfin bon, z'avez compris mon avis

C'est bien beau leur système mais cela risque de rendre feignant mes conducteurs du genre " Ouais pourquoi m'en faire l'électronique s'en occupe ...Oui mais le jour ou l'électronique prend l'eau ben ......