Contrôle technique moto : Les motards européens se rebiffent

bon et bien ça y est lettre postée hier

Pas là non plus ...En plein préparatif pour le rassemblement

vassili a écrit:

Pas là non plus ...En plein préparatif pour le rassemblement

Bonsoir,
Rassemblement de quoi   

Je repond place de vasilli rassemblement du mc annuel a xh gontier

Bonsoir,
OK a quelle date ?
 

je te mets le lien j'étais persuadée pourtant que j'avais créé un post bon bah voilà c'est fait :



https://motards-mayennais.motards.net/t367-9eme-rassemblement-chateau-gontier

Bonjour,
Contre le C.T 2 roues .




Le lien pour vous procurer cette vignette - https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=e42ae7ea89&view=att&th=14039f82271f32ce&attid=0.1&disp=inline&safe=1&zw

je n'arrive pas à ouvrir ton lien, orangeméca ça me met
erreur 7

Bonsoir,
je rentre tout juste de forcalquier , pour le lien désolé , sinon va sur le fofo de la ffmc.
J ai reçu les vignettes!
Cdt.

Dans un communiqué publié ce soir sur le site de la présidence Lituanienne de l’Union Européenne, celle ci indique que le Conseil et le Parlement seraient arrivés à un accord sur le sujet controversé du contrôle technique européen et de son application aux deux roues motorisés.

Selon ce communiqué, la mise en œuvre d’un contrôle technique européen serait repoussée à 2022 et les Etats membres auraient la possibilité d’y déroger (par exemple si leurs statistiques de sécurité routière pour les 2RM sont en amélioration par d’autres mesures, ce qui est le cas aujourd’hui pour la France). La forme d’un éventuel contrôle (périodicité, points de contrôle, … ) resterait également à la discrétion des Etats membres.

Pour la FFMC qui suit avec ténacité ce dossier depuis 18 mois, ce compromis obtenu de haute lutte est une reconnaissance implicite de l’absence de données objectives sur l’utilité d’un contrôle périodique de l’état des véhicules pour les deux roues motorisés et elle salue les efforts du ministère des transports Français à défendre leurs utilisateurs.

La FFMC dénonce toutefois à nouveau la puissance du lobbying des multinationales du contrôle technique, Dekra en tête, qui table sur la réglementation européenne pour lui ouvrir de nouveau marchés. La FFMC salue en revanche le travail de ses militants pour leur détermination à faire échec à cette réglementation qui n’aurait profité qu’aux enseignes de contrôle technique et non aux usagers de la route ni à la sécurité routière. Enfin elle remercie la FFM et le Codever pour avoir mené ce combat à ses cotés.

Pour résumer, si les chiffres d'accidentologies en 2 roues diminuent le contrôle technique ne sera pas appliqué, dans le cas contraire c'est pour 2022.

Bonsoir,
Reculer pour mieux sauter    

C'est vraiment des lois histoire de faire des lois, y a aucun fondement sur ce qu'il nous pondent. Les statistiques d'accidents devraient être approfondie, les chiffres en 2 roues sont alarmant? Enlever la région parisienne pour voir! A cause de cette région ou les gens roulent en 2 roues n'importe comment, et vous dit que c'est rapide et économique, des gens qui râlent parce que le garagiste lui dit que les pneus ou les freins de son scoot sont encore morts, vous verriez le nombre d'épaves qui roule là-bas ou un contrôle technique serai largement obligatoire. A coté de ça on mélange ces personnes à nos motards de province, ou le seul est unique "PLAISIR" c'est leur motos, qu'ils entretiennent, qu'ils bichonnent, y a qu'a voir l'argent dépenser en entretien et en équipements, un contrôle technique serai totalement inutile. Et puis d'abord un contrôle technique uniquement pour la région parisienne ne serai pas déplacé, les assurances font bien payer plus chère les cotisations en région parisienne qu'en province c'est qu'il y a une raison. Pour le 50cc c'est pareil, sur ce que nous remarquons au magasin, 2 véhicules 50cc sur 10 n'aurai pas besoin d'un contrôle technique seulement ; 8 circulent donc dans des états catastrophiques pour des raisons financières malgré nos avertissements. Donc je dit contrôle technique obligatoire pour les 50cc sur toutes la France + les 125cc pour la région parisienne à étendre sur les grandes villes en fonction du taux d'accident.

        Mais c'est vrai que pour l'état c'est bien plus rentable économiquement de taper sur les motards de province.

C est surtout le lobbying d un grand du ct qui fais un forcing de dingue mais en europe et en france il est pas bon de dire que certains groupes effectuent ce genrent de demarche a cout de dessous de table ou de promesse de financement. Et vu la perichonite aigu de notre pays on se sera le 1er a ratifié cette foutue loi européenne

C'est que l'on ne peut pas prendre en compte l'avis des géants comme DEKRA, puisque c'est tout à leur avantage que ça passe. Heureusement que la FFMC et les rassemblements servent à quelques choses, pour une fois les mauvaises langues ne pourront pas dire qu'on fait des manifs qui mène à rien.

Bravo la FFMC et MERCI.